An toàn vận chuyển đường sắt, nhiều loại

An toàn của giao thông đường sắt đề cập đến tiểu bang trong đó việc mất người hoặc mọi thứ có thể được kiểm soát ở mức độ chấp nhận được trong quá trình sản xuất vận chuyển đường sắt, nghĩa là khả năng con người hoặc những thứ bị tổn thất là chấp nhận được. Nếu khả năng này vượt quá phạm vi chấp nhận được, nó không an toàn.

An toàn giao thông đường sắt tồn tại cùng với quá trình sản xuất. Miễn là có các hoạt động sản xuất giao thông, các vấn đề an toàn sẽ phát sinh. Tuy nhiên, sự an toàn là tiền đề và đảm bảo sản xuất, và sản xuất bình thường và có trật tự không thể tách rời khỏi hoạt động và quản lý an toàn của hệ thống. Do đó, trong quá trình sản xuất vận chuyển đường sắt, mâu thuẫn giữa an toàn, hiệu quả và lợi ích phải được xử lý đúng cách.

Chìa khóa cho công việc an toàn giao thông đường sắt là quản lý. Đường sắt giống như một máy liên kết lớn. Quá trình vận chuyển và sản xuất của nó là quá trình vận hành liên kết đa - kết hợp nhiều loại công việc như xe, máy móc, kỹ thuật, điện, phương tiện, v.v. Các đặc điểm của sự độc lập và phân cấp làm cho sự phối hợp của các loại công việc và liên kết khác nhau không thể tách rời khỏi quản lý nghiêm ngặt và hiệu quả. Ngoài ra, mặc dù hành vi không an toàn của con người và tình trạng không an toàn của mọi thứ thường là nguyên nhân trực tiếp của tai nạn, trong khi quản lý dường như là một nguyên nhân gián tiếp, nguyên nhân gốc rễ thực sự là nguyên nhân cơ bản và thiết yếu.

Trong một chuyến tàu ở trạng thái chuyển động tốc độ- cao, một khi xảy ra lỗi bất thường về thiết bị hoặc hoạt động của con người, thời gian để sửa và tránh tai nạn là rất ngắn và các phương pháp khẩn cấp có sẵn cũng bị hạn chế. Ngoài ra, chi phí của các thiết bị phần cứng như đường sắt và cổ phiếu lăn rất cao, và các đoàn tàu mang một lượng lớn hành khách và hàng hóa. Vụ tai nạn không chỉ gây ra tổn thất tài sản lớn, thương vong và thiệt hại môi trường, mà còn ảnh hưởng đến mạng lưới đường bộ do gián đoạn giao thông, phá vỡ trật tự giao thông ảnh hưởng đến tình hình chung của sản xuất và vận chuyển xã hội. Quan trọng hơn, đường sắt không có quyền sở hữu và kiểm soát đối tượng vận chuyển của nó - Hành khách và hàng hóa, nhưng chỉ cung cấp các dịch vụ vận chuyển cần thiết. Do đó, tổn thất tai nạn liên quan đến một loạt các yếu tố xã hội, điều này sẽ làm hỏng đáng kể hình ảnh của đường sắt và thậm chí là uy tín của chính phủ. Tầm quan trọng của tác động xã hội của nó là khó đánh giá quá cao.